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全新形态、2个理由 它或许是当前最具卖点的车机导航

时间:2019-08-27浏览次数:557

【AE视界】差异化,是当前车机导航后装市场应对产品同质化、毛利下降的有效法宝。

但是,在公版公模、大部分企业不具备技术研发能力的后装行业里,能有真正起作用的差异化吗?面对这样的灵魂拷问,业内不少企业在做着努力尝试。

其中,有车机导航模具开发能力沉淀的深圳市德甲外围下注,在今年推出了一款品牌名为金锐航的“多场景网联终端”车机导航新品。

它在形态上的明显差异,令人眼前一亮。这种差异化背后,针对用户及渠道商这2个层面的“对症下药”,让它成为目前车机导航后装市场的“当红炸子鸡”。

分体式设计 多场景使用

首先,我们来看看金锐航“多场景网联终端”差异化的最大体现——

作为拥有丰富的模具开发经验的制造商,金锐航在产品形态上有着不同传统的理解。采用了“分体式”的形态设计,这也是这款车机导航产品的最大差异化。

就是说,当车机主机与车载中控底座结合时,它就是一款车载导航。当车机主机与底座分离时,它可以是随身携带的平板电脑。

▲点击图片观看体验视频

这种形态设计将车机导航解放,成为“多场景网联终端”。在车内导航时可以放置在中控台,也可以拿下给后排的乘客追剧、看电影使用。在车外,也可以随身携带充当商务办公、文件展示平板使用,其他影音娱乐更是不在话下。

当红的“2个理由”

从2019年年初概念提出的惊鸿一瞥,到现在批量上市的备受瞩目。金锐航“多场景网联终端”的当红,拥有以下2个充分理由。

首先是,更好的用户体验——对于消费者而言,这种分体式的车机导航能够给大家带来全新的产品体验。不仅可以当作正常的车机导航使用,也可随身携带作为商务平板、日常影音娱乐平板来使用。实用性极强,易让消费者接受。

搭载了腾讯车联系统,更是让这款车机导航拥有了更多网联化的功能应用,满足用户功能需求。

▲腾讯车联海量内容生态

其次是,渠道市场独一无二的差异化——对于渠道商而言,良好的用户体验让产品“易售”。同时,包括发明、实用新型、外观等7重专利保护,独特的结构形态注定了这款产品在很长一段时间内的独一无二性,保证了渠道商利润。

可以说,金锐航“多场景网联终端”无论是在消费者需求端,还是渠道商利润提升方面都做了充分考虑,确保了这款产品差异化的有效变现。

小编结语

真正的差异化不是为了差异而差异,只有能够针对不同需求对症下药的产品设计才会备受瞩目。

很显然,金锐航“多场景网联终端”全新的产品形态、针对消费者和渠道商2个层面的需求满足,让它与传统车机导航形成了巨大的差异,并且是能够治“同质化”、“毛利低”病的真正差异。

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