水下檢測工程

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水下檢測工程

水下工程船舶碼頭樁基頂部被撞后水下檢測與設計維護加固方法綜述：通過對兩次撞錨墩的檢測和設計，總結出底部裂縫的處理方法，鋼板套筒加固法能夠滿足樁基加固的要求。

不足之處在于對樁頂加固設計缺乏思考，導致二次沖擊后樁頂混凝土嚴重損壞，鋼筋局部斷裂。樁頂是樁基的薄弱受力部位，被碰撞破壞的樁基頂部通常會斷裂，不能滿足剛性連接的要求，需要停止對樁頭的特殊處理。

采用新型大承臺加固，節省材料。但新老混凝土難以分離成剛性連接，對施工工藝要求較高。本工程樁頂修補和樁頭維修加固工程也采用這種方法。

預制鋼喇叭口，在墩底停止固定，在墩底植入一定數量的鋼筋與鋼板焊接，灌注適當收縮劑的C40自密實細石混凝土，灌漿至樁頂，然后灌注k-801結構膠鋼板固定。該方法結構有效，能達到預期效果，但預制鋼喇叭口的尺寸和施工受場論影響較大，成本較高。

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